Ford'un Yeni Le Mans Hypercar Modeli İlk Pist Testine Çıktı

Ford'un Le Mans 24 Saat yarışlarında yeniden zirveye dönmesini sağlayacak olan ve henüz ismi açıklanmayan yeni Hypercar modeli, Fransa'daki Paul Ricard pistinde ilk resmi olmayan testlerine başladı. Sürücüler Matt Campbell ve Logan Sargeant yönetiminde gerçekleştirilen testler, aracın hız ve dayanıklılık sınırlarını ölçmeyi hedefliyor.

Tarihi Başarılar ve Hypercar Sınıfına Dönüş

Ford, Le Mans tarihinde üst üste dört yıl boyunca elde ettiği genel klasman zaferleriyle biliniyor. Ancak markanın bu seviyedeki son galibiyeti, 1969 yılında özel bir ekibin yarıştırdığı GT40 modeliyle gelmişti. Şirket, 1982 yılında C100 ile dayanıklılık yarışlarına geri dönmeyi denese de bu proje başarısızlıkla sonuçlanmıştı. 2016'da GTE-Pro sınıfında elde edilen zaferin ardından, Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'ndaki Hypercar kategorisinin artan popülaritesi markayı yeniden en üst sınıfa çekti.

LMDh Kuralları ve ORECA İş Birliği

Spor otomobil yarışlarındaki Hypercar kategorisi, takımlara LMH ve LMDh olmak üzere iki farklı tasarım yaklaşımı sunuyor. Ferrari, Peugeot ve Toyota gibi markalar aracın tamamını kendilerinin ürettiği LMH yolunu seçerken; Ford, alternatif LMDh kurallarını benimsemeye karar verdi. Bu yaklaşım kapsamında şirket, karbon fiber şasi tedarikçisi olarak ORECA ile anlaştı.

LMDh kuralları gereği her üretici standart bir vites kutusu, elektrikli hibrit motor ve batarya kullanmak zorunda. Ancak markalar kendi içten yanmalı motorlarını, yazılımlarını ve aerodinamik gövde tasarımlarını geliştirmekte özgür bırakılıyor. Porsche, BMW ve Cadillac gibi markaların kullandığı bu sisteme gelecek yıl McLaren ve Ford da dahil olacak.

Özel Geliştirilmiş V8 Motor ve Test Süreci

Motor tarafında Cadillac ile benzer bir yol izleyen Ford, yeni aracında atmosferik bir V8 motor kullanmayı tercih etti. Mustang modellerinde bulunan "Coyote" serisinden türetilen bu 5.4 litrelik V8 motor, yarış koşulları için özel olarak yeniden tasarlandı. Ford Racing'in güç aktarım organları baş mühendisi Christian Hertrich, rekabet seviyesinin kendilerini tamamen benzersiz bir mimari ve bileşenler geliştirmeye ittiğini belirtti.

Aracın ilk sistem kontrolleri 5 Ağustos'ta Campbell, Mike Rockenfeller ve Tom Blomqvist'in katılımıyla sorunsuz bir şekilde tamamlandı. Karmaşık kontrol sistemleri doğrulandıktan sonra, eski F1 pilotu Sargeant ve Campbell ile birlikte kapsamlı pist testleri programına geçiş yapıldı.

--- **İlgili Kaynaklar:** [GEO eğitim](https://geoakademi.com), SEO ve GEO eğitim platformu alanında öncü çözümler sunuyor.