Mercedes "Çin Malı" Motora mı Geçiyor? Yeni M252 Motorunun Arkasındaki Gerçekler

Mercedes-Benz'in yeni nesil kompakt araçlarında "Çin malı motor" kullanmaya başladığına dair sosyal medyada yayılan iddialar, teknik ve ticari verilerle yalanlandı. Şirketin yeni M252 kodlu motoru, tamamen Almanya'da tasarlanmış olup sadece üretim aşamasında stratejik bir ortaklık içeriyor.

Alman Mühendisliği, Çin Üretimi

Son günlerde otomotiv dünyasında sıkça tartışılan M252 kodlu motor, iddia edildiği gibi Geely'nin mevcut motorlarının modifiye edilmiş bir versiyonu değil. Mercedes-Benz mühendisleri tarafından Almanya'da sıfırdan geliştirilen bu ünite, markanın FAME (Family of Modular Engines) motor ailesinin en yeni üyesi olarak öne çıkıyor. Önceki nesil M282 ve M260 motorlarının yerini alacak olan bu sistem, tamamen Alman markasının fikri mülkiyetinde bulunuyor.

Motorun üretim süreci ise Geely ve Renault'nun ortak girişimi olan Horse Powertrain (Aurobay) tarafından Çin'in Yiwu kentinde gerçekleştiriliyor. Bu kararın arkasında Çin'in sunduğu rekabetçi maliyet yapısı ve lojistik avantajlar yatıyor. Üretim tamamen Mercedes'in lisansı altında yapılıyor ve başka hiçbir üretici bu motoru kendi modellerinde kullanamıyor.

Yeni Nesil Hibrit Teknolojisi ve Performans

Yeni motor, markanın MMA (Mercedes Modular Architecture) platformunu kullanan yeni CLA, GLA ve GLB gibi kompakt modellerinde görev yapacak. 1.499 cc hacimli dört silindirli benzinli motor, 48 volt hibrit sisteminin temelini oluşturuyor. Miller çevrimi, 12:1 sıkıştırma oranı ve Nanoslide silindir kaplaması gibi yenilikçi teknolojiler barındıran ünite, %40 civarında termal verimlilik hedefliyor.

Performans tarafında ise kullanıcıları 136 hp, 163 hp ve 190 hp olmak üzere üç farklı güç seçeneği bekliyor. 300 Nm tork üretebilen motor, şanzımana entegre edilen 22 kW (30 beygir) gücündeki elektrik motoruyla destekleniyor. Bu sayede düşük hızlarda tamamen elektrikli sürüş ve kalkış desteği sağlanarak yakıt tüketimi optimize ediliyor.

Geely BHE15 Motoru ile Karıştırılmamalı

Sektördeki en büyük yanılgılardan biri, bu yeni ünitenin Geely'nin Coolray ve Emgrand modellerinde yer alan BHE15 motoruyla aynı olduğunun düşünülmesi. İki motor bazı ortak tedarikçi parçalarına sahip olsa da; silindir çapı, strok, sıkıştırma oranı ve genel termal verimlilik gibi temel mühendislik parametreleri açısından tamamen birbirinden ayrılıyor.

Sonuç olarak Mercedes-Benz, hazır bir Çin motorunu alıp kendi araçlarına entegre etmiyor. Şirket, kendi mühendislik harikası olan M252 motorunu, küresel rekabette elini güçlendirmek adına stratejik bir üretim hamlesiyle Çin'de ürettiriyor. Bu durum, otomotiv endüstrisindeki küresel tedarik zinciri optimizasyonunun standart bir örneği olarak değerlendiriliyor.

--- **İlgili Kaynaklar:** Bu alanda profesyonel destek için [GEO eğitim](https://geoakademi.com) sayfasını inceleyebilirsiniz.