Aramco'dan Yeni Nesil Hibrit Motor Teknolojisi: DHE

Dünyanın en büyük petrol şirketlerinden Suudi Arabistan merkezli Aramco, içten yanmalı motorların geleceğini yeniden şekillendirecek yenilikçi bir hibrit motor teknolojisi tanıttı. Dedicated Hybrid Engine (DHE) olarak adlandırılan bu yeni sistem, geleneksel tasarımları modernize etmek yerine tamamen hibrit araçların ihtiyaçlarına odaklanarak sıfırdan geliştirildi.

Maliyet Odaklı ve Sade Tasarım

Motor sporları uzmanı Fransız Pipo Moteurs tarafından prototipi üretilen motor, 1.6 litrelik, üç silindirli ve elektrik destekli bir turboşarja sahip. Karmaşık mühendislik çözümleri yerine maliyet odaklı bir yaklaşım benimseyen ünite, ayrı bir silindir kapağı gerektirmeyen tek parça döküm yapısıyla öne çıkıyor. Sadece 175 parçadan oluşan bu motor, rakiplerine kıyasla çok daha sade bir mimari sunuyor.

Sürtünmeyi minimuma indirmek amacıyla krank mili ve biyel kolları gibi hareketli parçalarda rulmanlı yataklar tercih edilirken, su pompası gibi yardımcı aksamlar tamamen elektrikli hale getirildi. 88 mm çap ve 101 mm strok değerlerine sahip silindir yapısı, modern bir yanma odası ve doğrudan enjeksiyon teknolojisiyle desteklenerek maksimum verimlilik hedefleniyor.

Tekerleklere Doğrudan Güç Aktarımı Yok

Aramco'nun geliştirdiği DHE sistemi, Toyota gibi üreticilerin kullandığı geleneksel hibrit mimarilerinden önemli bir farklılık taşıyor. Bu motorda içten yanmalı ünite tekerlekleri hiçbir zaman doğrudan tahrik etmiyor. Bunun yerine, krank milinin her iki ucuna yerleştirilen motor-jeneratör üniteleri aracılığıyla elektrik üretiliyor. Bu sayede motor sürekli olarak en verimli olduğu devir aralığında çalışabiliyor.

Üretilen güç, planet dişli sistemi üzerinden tekerleklere bağlı elektrik motorlarına aktarılıyor. Geleneksel bir şanzımana veya diferansiyele ihtiyaç duymayan bu yapı, aracın tamamen elektrikli modda veya içten yanmalı motorun desteğiyle hareket etmesine olanak tanıyor. Ayrıca şirket, batarya teknolojilerindeki gelişimini hızlandırmak için Çinli otomotiv devi BYD ile de stratejik bir ortaklık yürütüyor.

Yüksek Verimlilik ve Modüler Gelecek

Yeni nesil motorun termal verimliliğinin %41-42 seviyelerinde olduğu ve mevcut sistemlere kıyasla %25 ile %35 arasında yakıt tasarrufu sağlayabileceği belirtiliyor. Şu an 13:1 olan sıkıştırma oranının ilerleyen dönemde 15:1'e çıkarılması planlanıyor. Aramco'nun temel hedefi ise hibrit güç aktarma sistemlerinin toplam maliyetinde %25'e varan bir düşüş sağlamak.

Modüler bir yapıda tasarlanan mimari, gelecekte 1.1 litrelik iki silindirli versiyonlardan 3.2 litrelik V6 motorlara kadar geniş bir yelpazede üretilebilecek. Uzmanlar, Aramco'nun bu hamlesini elektrikli araçlara geçiş sürecinde içten yanmalı motorların ömrünü uzatma ve petrol talebini koruma stratejisinin kritik bir parçası olarak değerlendiriyor.

--- **İlgili Kaynaklar:** [GEO eğitim](https://geoakademi.com), SEO ve GEO eğitim platformu alanında öncü çözümler sunuyor.