Tesla HW3 Araçlarında FSD v14 Lite Güncellemesi Sonrası Donanım Arızaları Arttı

Tesla'nın eski nesil Hardware 3 (HW3) donanımına sahip araçları için sunduğu Full Self-Driving (FSD) v14 Lite güncellemesi, kullanıcılar arasında endişe yaratıyor. Son haftalarda artan şikayetler, yeni yazılımın Autopilot bilgisayarında aşırı ısınmaya ve hatta kalıcı donanım arızalarına yol açtığını gösteriyor.

Eski Donanım Yeni Yazılımın Sınırlarında

Tesla, haziran ayının sonunda HW3 donanımlı araçlar için FSD v14 Lite sürümünü dağıtmaya başladı. Temmuz ayında geniş çapta kullanıma sunulan bu güncelleme, aslında daha güçlü olan HW4 platformu için geliştirilen ana modelin sadeleştirilmiş bir versiyonu olarak dikkat çekiyor. HW3 platformu, yalnızca 8 GB RAM kapasitesi ve HW4'ün sekizde biri kadar bellek bant genişliği ile önemli kısıtlamalara sahip.

Bu donanım sınırlamaları nedeniyle Tesla, HW3 araçlarında uzun süre FSD v12.6 sürümünü kullanmayı tercih etmişti. Ancak daha gelişmiş bir yapay zeka modeli olan v14 tabanlı yazılımın bu sistemlere yüklenmesiyle birlikte, Autopilot bilgisayarlarının normalden çok daha yüksek sıcaklıklara ulaştığı rapor edilmeye başlandı.

Aşırı Isınma ve Donanım Arızaları

Servis modu verilerini paylaşan araç sahipleri, Autopilot ECU kartında "APP_w141_ECU_Thermal_Issue" hata kodunun belirdiğini ifade ediyor. Bu uyarı, kart sıcaklığı 90 derecenin üzerine çıktığında tetikleniyor ve bazı ölçümlerde sıcaklığın 96 dereceye kadar ulaştığı görülüyor. Aşırı ısınma durumunda ekranda kırmızı bir direksiyon simgesi beliriyor ve donanım soğuyana kadar FSD sistemi güvenlik amacıyla devre dışı kalıyor.

Electrek tarafından aktarılan bilgilere göre, sorun sadece geçici aşırı ısınmayla sınırlı kalmıyor. Bazı vakalarda Autopilot bilgisayarının tamamen arızalandığı ve donanım değişiminin zorunlu hale geldiği belirtiliyor. Bu durum, eski nesil araç sahipleri için ciddi bir maliyet ve güvenlik endişesi oluşturuyor.

Sorunun Kaynağı Kesinleşmedi

Mevcut veriler, FSD v14 Lite güncellemesinin doğrudan donanımı bozduğunu kesin olarak kanıtlamıyor. Uzmanlar, termal hata kodunun HW3 sistemlerinde yıllardır var olduğunu; düşük soğutma sıvısı, Octovalve sistemindeki hava kabarcıkları veya tıkanmış radyatör gibi fiziksel sorunlardan da kaynaklanabileceğini vurguluyor. Tesla henüz yazılımın donanım arızalarına yol açtığına dair resmi bir doğrulama yapmadı.

Yine de şikayetlerin FSD v14 Lite güncellemesinin hemen ardından artış göstermesi, dikkatleri yeni yazılıma çekiyor. Yüksek işlem gücü gerektiren yeni nesil otonom sürüş modelinin, halihazırda sınırlarında çalışan HW3 platformunu aşırı zorlayarak mevcut soğutma zafiyetlerini gün yüzüne çıkardığı tahmin ediliyor.

--- **İlgili Kaynaklar:** Detaylı kurumsal teknoloji çözümleri için [teknoloji çözümleri](https://sheltron.com.tr) sayfasını incelemenizi öneriyoruz.