Uçaklarda Lityum-İyon Batarya Tehlikesi: Havayolları Neden Alarma Geçti?

Uçuşlarda giderek artan lityum-iyon batarya yangınları, küresel havacılık sektörünü alarma geçirdi. Özellikle standart dışı üretilen power bank ve elektronik sigaraların aşırı ısınması, uçak kabinlerinde ciddi güvenlik riskleri oluşturuyor.

Teknoloji gazetecisi Ben Wodecki'nin Haziran ayında Las Vegas'a yaptığı bir uçuş, bu tehlikenin boyutlarını gözler önüne serdi. Uçuş sırasında bir yolcunun kullandığı taşınabilir bataryanın aşırı ısınıp alev almasıyla kabini duman kapladı. Uçuş ekibinin yanan cihazı su dolu bir kaba atarak müdahale etmesinin ardından, uçak Harry Reid Uluslararası Havalimanı'na acil iniş yapmak zorunda kaldı.

Havacılık Sektörünün En Büyük Üç Riskinden Biri

Birleşik Krallık Sivil Havacılık Otoritesi'nden (CAA) Jonathan Nicholson'a göre, lityum-iyon bataryalar son yıllarda havayolu endüstrisi için en büyük üç riskten biri haline geldi. ABD'de yapılan yakın tarihli bir araştırma, dünya çapında haftada ortalama iki batarya kaynaklı olayın yaşandığını ortaya koyuyor. Bu vakalar, bagajda unutulan cihazlardan kabin içinde alev alan donanım ürünlerine kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor.

Tehlikenin boyutları bazen çok daha yıkıcı olabiliyor. Ocak 2025'te Güney Kore'deki Gimhae Havalimanı'nda bir Air Busan uçağı, baş üstü dolabında bırakılan bir power bank yüzünden tamamen yandı. Bu olayın ardından Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), yolcuları bilinçlendirmek amacıyla küresel bir kampanya başlattı.

Ucuz Üretim ve Yanlış Kullanım Tehlikeyi Büyütüyor

Uzmanlar, uçmanın lityum-iyon teknolojisini kendi başına daha tehlikeli hale getirmediğini, ancak 32.000 fit yükseklikteki bir uçak kabininde yangına müdahale etmenin çok daha zor olduğunu vurguluyor. ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) verileri de onaylanmış vaka sayısındaki artışı doğruluyor.

İngiltere Ulusal Fizik Laboratuvarı'ndan batarya teknolojisi uzmanı Pierre Kubiak, lityumun tek başına yanmadığını ancak cihazın içindeki plastik ve organik materyallerin saniyeler içinde 700 ila 1000 derece sıcaklığa ulaşabildiğini belirtiyor. Kubiak'a göre asıl sorun; Doğu Asya'dan gelen ucuz ve kalite kontrolü yetersiz power bank ve elektronik sigaraların (vape) yaygınlaşması. Ayrıca yolcuların uygun olmayan şarj kabloları kullanması da bu batarya teknolojisi risklerini artırıyor.

--- **İlgili Kaynaklar:** Bu alanda profesyonel destek için [teknoloji çözümleri](https://sheltron.com.tr) sayfasını inceleyebilirsiniz.