Ferrari'nin İlk Elektrikli Otomobili 'Luce' Hayal Kırıklığı Yarattı: Hisseler Çakıldı

İtalyan lüks spor otomobil devi Ferrari, otomotiv dünyasında merakla beklenen ilk tamamen elektrikli modeli olan Luce'yi (Işık) görücüye çıkardı. 550 bin euro başlangıç fiyatına sahip olan aracın tasarımı, hem otomobil tutkunlarından hem de eski şirket yöneticilerinden sert eleştiriler alırken, bu durum şirketin borsa performansına da olumsuz yansıdı.

Borsada Sert Düşüş ve Tasarım Eleştirileri

Roma'da İtalya Cumhurbaşkanı Sergio Mattarella'nın da katıldığı görkemli bir törenle tanıtılan araç, piyasalarda beklenen etkiyi yaratamadı. Tanıtımın hemen ardından Ferrari hisseleri Milano borsasında güne yüzde 8'lik bir düşüşle başladı ve ilerleyen saatlerde kayıp yüzde 6 seviyelerinde dengelendi.

Sosyal medyada ve otomotiv çevrelerinde, aracın geleneksel Ferrari çizgilerinden uzak olduğu ve daha ucuz orta segment araçlara benzediği yönünde yorumlar yapıldı. Eski Ferrari Başkanı Luca Cordero di Montezemolo, tasarımı sert bir dille eleştirerek, "Bir efsanenin yok edilmesi riskiyle karşı karşıyayız. Umarım o arabadan at logosunu kaldırırlar" ifadelerini kullandı. İtalya Başbakan Yardımcısı Matteo Salvini de aracın estetik açıdan yetersiz olduğunu belirtti.

Eski Apple Tasarımcısının İmzası ve Teknik Özellikler

Eleştirilerin odağındaki tasarım, eski Apple tasarımcısı Jony Ive tarafından kurulan LoveFrom ajansı tarafından geliştirildi. Bu iş birliği nedeniyle İtalyan basını aracı "otomobillerin iPhone'u" olarak nitelendirdi. Şirket yetkilileri ise tasarımın bilinçli olarak "kutuplaştırıcı" bir yaklaşımla hazırlandığını savundu.

Teknik tarafta ise Luce, her tekerleğinde Ferrari üretimi bir elektrik motoru barındırıyor ve 0'dan 96 km/s hıza sadece 2,5 saniyede ulaşabiliyor. Ferrari CEO'su Benedetto Vigna, elektrikli araçların ani ivmelenmesinin insan beyninde yaratabileceği rahatsızlıkları önlemek amacıyla NASA ve çeşitli tıp merkezleriyle ortak çalışmalar yürüttüklerini açıkladı.

Elektrikli Araç Pazarında Cesur Bir Adım

Ferrari'nin bu hamlesi, lüks otomobil üreticilerinin elektrikli araç pazarına giriş stratejilerini yeniden tartışmaya açtı. Lamborghini ve Porsche gibi rakipler, Çinli üreticilerin yarattığı yoğun rekabet ve küresel pazardaki düşük talep nedeniyle elektrikli araç planlarını yavaşlatma kararı almıştı.

ABD'de değişen politikalar ve azalan teşviklerin sektörü yeniden içten yanmalı motorlara yönlendirdiği bir dönemde, Ferrari'nin bu adımı sektör uzmanları tarafından "cesur" olarak değerlendiriliyor. CEO Vigna, gerçek liderliğin yeni teknolojilerin getirdiği zorlukları göğüslemekten geçtiğini vurgulayarak şirketin elektrifikasyon vizyonunun arkasında durdu.