JetZero, Airbus ve Boeing'in Tekelini Kıracak Yeni Nesil Uçağını Çölde Geliştiriyor

ABD merkezli havacılık girişimi JetZero, ticari havacılık sektöründe Airbus ve Boeing'in uzun yıllardır süregelen hakimiyetine son vermeyi amaçlıyor. Mojave Çölü'nde testleri süren ve yakıt tüketimini yarı yarıya düşürmeyi vaat eden bütünleşik kanat-gövde tasarımlı yeni nesil uçağın, 2027 yılına kadar ilk uçuşunu gerçekleştirmesi planlanıyor.

Havacılık endüstrisinde büyük bir değişim yaratma potansiyeli taşıyan JetZero, vatoz balığını andıran aerodinamik yapısıyla dikkat çekiyor. Şirket, gövde ile kanadın kusursuz bir şekilde birleştiği tam ölçekli bir uçak üzerinde çalışıyor. Bu yenilikçi tasarım, hava direncini önemli ölçüde azaltarak seyir sırasında ihtiyaç duyulan itiş gücünü minimuma indiriyor. Böylece mevcut yolcu uçaklarına kıyasla yakıt tüketiminde yüzde 50'ye varan bir tasarruf sağlanması hedefleniyor.

Askeri Destek ve Güçlü Ortaklıklar

Projenin geliştirilme sürecinde havacılık devleri de yer alıyor. Gösterim uçağında Boeing 757 modellerinde de kullanılan Pratt & Whitney motorları tercih edildi. Ayrıca proje, ABD Hava Kuvvetleri'nin sağladığı 235 milyon dolarlık mali destekle, Northrop Grumman bünyesindeki Scaled Composites tarafından hayata geçiriliyor. Motorların uçağın arka üst bölümüne yerleştirilmesi sayesinde hem kabin içi gürültünün azaltılması hem de operasyonel verimliliğin artırılması planlanıyor.

Geniş Kabin ve Ticari Hedefler

JetZero'nun geliştirdiği Z4 modeli, özellikle 200 ila 270 koltuklu orta ve uzun menzilli uçuş segmentini hedefliyor. Klasik silindir gövde yerine geniş ve düz bir kabin yapısının kullanılması, havayolu şirketlerine daha esnek koltuk yerleşimleri ve geniş pencereler gibi avantajlar sunacak. Şirket CEO'su Tom O'Leary, NASA'nın yıllardır üzerinde çalıştığı bu konseptin, güncel teknolojilerle ilk kez tam ölçekli olarak inşa edildiğini vurguluyor.

2020 yılında kurulan startup, bu yılın ocak ayında gerçekleştirdiği yatırım turunda 175 milyon dolar fon topladı. Bu turda United Airlines, 100 uçak satın alma ve ek 100 uçak opsiyonu ile projeye güçlü bir güvenoyu verdi. Başarılı test uçuşlarının ardından sertifikasyon süreçlerinin tamamlanmasıyla, 2030 yılından itibaren Kuzey Carolina'daki tesislerde seri üretime geçilmesi ve 2028'e kadar halka arz sürecinin değerlendirilmesi bekleniyor.