Rusya'nın 160 Bin Dolarlık Lüks Otomobili Senat 900 Aslında Çinli Çıktı
2 dk okumadonanimhaber
PAYLAS:

Ukrayna savaşı sonrası Batılı otomotiv devlerinin ülkeyi terk etmesiyle zor günler geçiren Rusya, çareyi Çin pazarında buldu. Rusya'nın yerli ve lüks otomobil markası Aurus tarafından piyasaya sürülen 160 bin dolarlık yeni Senat 900 modelinin, aslında Çin menşeli Hongqi H9'un yeniden markalanmış bir versiyonu olduğu anlaşıldı.
Rusya otomotiv endüstrisi, ambargolar ve Batılı markaların toplu çıkışıyla büyük bir dönüşüm yaşıyor. Bu süreçte pazar, yerli üretimi artırmaya çalışan markalar ile sınırdan içeri giren Çinli üreticilere kaldı. 2018 yılında Vladimir Putin'in devlet başkanlığı aracını üretmek amacıyla kurulan Aurus Motors, bu boşluğu doldurmak için premium bir markaya dönüştü.
Markanın ilk seri üretim modellerinden biri olan Senat 900, tamamen Rus mühendisliği ürünü olmaktan ziyade, Çin'in en lüks sedanlarından Hongqi H9 platformu üzerine inşa edildi. Aracın ön bölümünde Aurus'un tasarım dilini yansıtan yeni bir ızgara, farlar ve tampon kullanılsa da, arka tasarım ve yan profilde Çinli modelle birebir aynı hatlar korunuyor.
İç mekanda da benzerlikler dikkat çekiyor. 5,14 metre uzunluğundaki araç, dört koltuklu VIP veya beş koltuklu standart versiyonlarla sunuluyor. Kabin tasarımı, direksiyon göbeğindeki logo değişikliği dışında neredeyse tamamen aynı bırakılmış. Kullanıcılara Nappa deri, ahşap kaplama ve masaj fonksiyonlu koltuklar gibi üst düzey donanımlar sunuluyor.
Kaputun altında da Çinli genleri devam ediyor. Senat 900, 326 beygir güç ve 450 Nm tork üreten 3.0 litrelik turbo beslemeli bir V6 motorla donatılmış. Sekiz ileri otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle gelen araç, 0'dan 100 km/s hıza 6,5 saniyede ulaşıyor.
Üretimi, daha önce Toyota tarafından kullanılan St. Petersburg'daki fabrikada başlayan model için siparişler açıldı. Aracın başlangıç fiyatı yaklaşık 12 milyon ruble (162.800 dolar) olarak belirlenirken, VIP versiyonu 12,5 milyon rubleye (169.600 dolar) kadar çıkıyor. Bu durum, küresel tedarik zinciri dinamiklerindeki değişimin otomotiv sektöründeki yansımalarını açıkça gösteriyor.
Çinli otomobil üreticilerinin ambargo altındaki pazarlarda 'yerli üretim' adı altında genişlemesi, Türkiye'deki otomotiv yatırım ve gümrük politikaları açısından dikkat çekici bir emsal oluşturuyor.
Türkiye'de faaliyet gösteren otomotiv distribütörleri, Çinli markaların farklı pazarlardaki agresif genişleme ve yeniden markalaşma stratejilerini yakından takip edebilir.
Çinli araçların farklı ülkelerde yerli üretim statüsü kazanma çabaları, Türkiye'nin ithal araçlara yönelik gümrük ve yatırım şartı düzenlemelerinin önemini bir kez daha vurguluyor.
Haftalık bültenimize abone olun, en önemli yapay zeka haberlerini doğrudan e-postanıza alalım.


