Bosch Türkiye'de Küçülmeye Gidiyor: Bursa Fabrikasında 1400 Kişi İşten Çıkarılacak

Otomotiv tedarik sanayisinin dev isimlerinden Bosch, Türkiye'deki en önemli üretim merkezlerinden biri olan Bursa fabrikasında ciddi bir küçülme kararı aldı. Artan maliyetler ve küresel otomotiv sektöründeki daralma sebebiyle şirket, 2030 yılına kadar toplam 1400 çalışan ile yollarını ayırmayı planlıyor.

Bursa Fabrikasında Kademeli İşten Çıkarma Planı

Edinilen bilgilere göre Bosch, artan üretim giderleri ve sektördeki genel yavaşlama nedeniyle kademeli bir işten çıkarma sürecini devreye soktu. Halihazırda fabrikada yaklaşık 5 bin mavi yaka ve 900 beyaz yaka personel görev yapıyor. Yeni planlama doğrultusunda 2027 sonuna kadar 1150 mavi yaka, 2030 sonuna kadar ise 250 beyaz yaka çalışanın işine son verilmesi öngörülüyor. Bu rakamlar, fabrikanın toplam iş gücünün yaklaşık dörtte birine denk geliyor.

İşten çıkarma kararının ardında hem yerel hem de küresel ekonomik dinamikler yatıyor. Artan enerji, hammadde ve lojistik maliyetlerinin yanı sıra döviz kurundaki baskılanmanın, Türkiye'yi yabancı yatırımcılar için daha maliyetli bir konuma getirdiği belirtiliyor. Şirketin, süreç öncesinde gönüllü ayrılmak isteyenlerden talep topladığı ve ilgili bakanlıklardan gerekli izinleri aldığı ifade ediliyor.

Üretim Doğu Avrupa'ya mı Kayıyor?

Sektör kulislerinde konuşulan bir diğer kritik gelişme ise üretim merkezlerinin yeniden konumlandırılması. Bosch, Tofaş ve Renault gibi dev üreticilerin, daha düşük maliyet avantajı sağlayan Macaristan ve Romanya gibi Doğu Avrupa ülkelerine yönelme eğiliminde olduğu vurgulanıyor. Bu durum, Türkiye'nin otomotiv üretimindeki rekabet gücünü tehdit eden önemli bir faktör olarak öne çıkıyor.

Küresel Otomotiv Sektöründe Kriz Büyüyor

Bosch'un Türkiye'de aldığı bu karar, şirketin küresel çapta yürüttüğü yeniden yapılanma stratejisinin bir parçası. Şirket daha önce kapasite fazlası ve düşen talebi gerekçe göstererek dünya genelinde 13 bin kişilik bir işten çıkarma planı açıklamıştı. Şirket CEO'su Stefan Hartung, gelecekteki büyümeyi otomasyon, dijitalleşme ve yapay zeka yatırımlarıyla desteklemeyi hedeflediklerini belirtiyor.

Avrupa Otomotiv Tedarikçileri Birliği (CLEPA) verilerine göre, 2030 yılına kadar Avrupa'da yaklaşık 350 bin işin risk altında olduğu tahmin ediliyor. Çinli üreticilerin pazardaki agresif büyümesi ve elektrikli araç dönüşümünün getirdiği ağır maliyet yükü, Volkswagen gibi devlerin bile on binlerce çalışanı işten çıkarmasına neden oluyor. Bu küresel daralma, Türk otomotiv sektörünün ihracat ve üretim rakamlarında da belirgin düşüşlere yol açmaya başladı.