DTÖ'den Türkiye Kararı: Çinli Otomobillere Uygulanan Ek Vergiler Haksız Bulundu

Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ), Çin'in Türkiye'ye karşı açtığı ticaret davasında kararını açıkladı. Kurumun anlaşmazlık paneli, Türkiye'nin Çin menşeli elektrikli ve hibrit araçlara uyguladığı yüzde 40 ek gümrük vergisi ile katı ithalat şartlarının uluslararası ticaret kurallarıyla uyumlu olmadığına hükmetti.

Ek Vergiler ve İthalat Şartları İhlal Sayıldı

DTÖ paneli, Türkiye'nin 2023 yılında elektrikli araçlar için başlattığı ve 2024'te genişlettiği yüzde 40 ek gümrük vergisi uygulamasının, taahhüt edilen gümrük tavanlarını aştığını belirtti. Ayrıca, İthalat İzin Sistemi (IPLS) kapsamında zorunlu tutulan 7 bölgede 20 yetkili servis açma, çağrı merkezi kurma ve batarya taahhüdü gibi şartların da ayrımcı olduğu ifade edildi.

Raporda, bu düzenlemelerin Çin'den gelen araçlara Türkiye pazarındaki benzer araçlara kıyasla daha olumsuz bir muamele yarattığı vurgulandı. Türkiye'nin bu uygulamaları tüketicinin korunması amacıyla yaptığı yönündeki savunması ise panel tarafından yeterli bulunmadı.

Hukuki Süreç ve Pazar Etkisi

Kararın açıklanmasının ardından Çin Ticaret Bakanlığı, sonucu memnuniyetle karşıladıklarını belirterek Türkiye'yi kurallara uymaya davet etti. Ancak bu karar, Türkiye'nin söz konusu düzenlemeleri derhal kaldırması gerektiği anlamına gelmiyor. Tarafların kararı temyize götürme hakkı bulunuyor.

DTÖ'nün Temyiz Organı, ABD'nin hakim atamalarını engellemesi nedeniyle 2019'dan bu yana fiilen çalışmıyor. Bu durum, hukuki sürecin uzun bir süre daha devam edeceğine işaret ediyor. Öte yandan, uygulanan kısıtlamalar Çinli otomotiv markalarının Türkiye'deki pazar payını ciddi şekilde etkiledi. Yılın ilk yarısında Çinli markaların satışları yüzde 39,6 düşerek 28.602 adede gerilerken, pazar payları yüzde 7,8'den yüzde 5,1'e düştü.