Waymo ve Zoox'un Otonom Araç Testlerinde Sürücü Yaralanmaları Artıyor

Robotaksi pazarındaki hızlı büyüme, otonom araçları test eden sürücüler için gizli bir tehlikeyi beraberinde getirdi. Waymo ve Zoox için çalışan test sürücüleri, araçların ani fren yapması veya beklenmedik manevraları nedeniyle son iki yılda iki düzineden fazla yaralanma vakası bildirdi. İş Güvenliği ve Sağlığı İdaresi (OSHA) verileri, teknolojinin ölçeklenirken yarattığı insani maliyeti gözler önüne seriyor.

Ani Frenler ve Fiziksel Hasarlar

Halka açık yollarda otonom araçları zorlu testlere tabi tutan sürücüler, burkulma, incinme ve boyun zedelenmesi gibi çeşitli fiziksel sorunlar yaşıyor. OSHA verilerine ve çalışanlarla yapılan görüşmelere göre, bazı test sürücüleri haftalarca veya aylarca işten uzak kalmak zorunda kaldı. Waymo'nun test sürücülerini istihdam eden Transdev, üç farklı şehirde otonom yazılımın ani fren yapması veya aniden yön değiştirmesi kaynaklı 16 yaralanma vakası bildirdi.

Amazon'un desteklediği Zoox ise sert frenlemeye bağlı sekiz işçi yaralanması raporladı. Diğer otonom araç şirketlerinin veri setinde yer almaması, bu şirketlerin muafiyetlerinden veya henüz 100 çalışan sınırına ulaşmamış olmalarından kaynaklanıyor olabilir. Waymo ve Zoox, kendilerini taksi veya transit hizmeti olarak sınıflandırdıkları için daha yüksek tehlike grubunda değerlendiriliyor ve daha sıkı ifşa kurallarına tabi tutuluyor.

Şirketlerin Yanıtı ve Büyüme Sancısı

Eski ve mevcut Zoox çalışanları, şirketin test filosunda yer alan modifiye edilmiş Toyota Highlander SUV'lerin yakın zamana kadar hala sert ve ani frenler yaptığını belirtiyor. Zoox, bildirilen yaralanmaların test filosunun kat ettiği milyonlarca milin çok küçük bir yüzdesini temsil ettiğini ve bazı sert frenleme olaylarının kaçınılmaz olduğunu savundu. Waymo ise doğrudan soruları yanıtsız bırakırken, güvenlik konusunun en büyük öncelikleri olduğunu vurguladı.

Waymo, on yılı aşkın bir süredir sürücüsüz otomobiller geliştiriyor olsa da, asıl büyük ölçeklenmeyi 2025 yılında yaşadı. Şirket, ticari filosunu 1.500'den 3.500'ün üzerine çıkarırken, yeni şehirlerde haritalama ve test süreçlerini de hızlandırdı. Ancak bu hızlı büyüme ve yeni bölgelerdeki yapay zeka destekli test süreçleri, test sürücülerinin karşılaştığı risklerin ve yaralanma oranlarının da artmasına neden oldu.

--- **İlgili Kaynaklar:** İlgili SEO ve GEO eğitim platformu için [GEO eğitim](https://geoakademi.com) platformuna göz atabilirsiniz.