Kodiak AI 100 Milyon Dolar Yatırım Aldı, Hisseleri %37 Çakıldı

Otonom kamyon girişimi Kodiak AI, hisselerini büyük bir indirimle satarak 100 milyon dolar yatırım aldığını duyurmasının ardından borsada %37 değer kaybetti. Şirketin artan operasyonel zararları ve yüksek nakit yakma hızı, yatırımcıları endişelendiren ana faktörler arasında yer alıyor.

Büyük İndirim Yatırımcıları Endişelendirdi

ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu (SEC) dosyalamalarına göre, Kodiak AI hisselerini kapanış fiyatı olan 9,10 doların oldukça altında, 6,50 dolardan sattı. Bu finansman turu, mevcut destekçi Ares Management ve ismi açıklanmayan kurumsal yatırımcılardan geldi. Anlaşma ayrıca, yatırımcılara ileride 6 dolar gibi düşük bir fiyattan ek hisse alma hakkı tanıyan varantları da içeriyor.

Şirketin ilk çeyrek gelirleri geçen yılın aynı dönemindeki 1,4 milyon dolardan 1,8 milyon dolara yükselmiş olsa da, operasyonel zararlar iki katına çıkarak 37,8 milyon dolara ulaştı. Bu yüksek nakit yakma hızı ve indirimli hisse satışı, şirketin otonom araçlar pazarındaki büyüme sancılarını gözler önüne seriyor.

Ticari Ortaklıklar ve Savunma Sanayii Adımları

Finansal zorluklara rağmen Kodiak AI, iş geliştirme cephesinde önemli adımlar atıyor. Şirket, Roehl Transport ile yeni bir ticari sözleşme imzalarken, Kanada'da West Fraser Timber Co. ile tomruk taşımacılığı üzerine bir pilot program başlattı. Ayrıca, savunma uygulamaları için otonom kara araçları geliştirmek üzere General Dynamics Land Systems ile iş birliğine gidildi.

Roehl ile yapılan anlaşma kapsamında, Kodiak donanımlı kamyonlar Dallas ve Houston arasında haftada dört gidiş-dönüş seferiyle otonom yük taşıyacak. Yolculuk boyunca sistem otonom çalışsa da, güvenlik amacıyla direksiyon başında bir insan operatör bulunmaya devam edecek.

"Hizmet Olarak Sürücü" Modeline Geçiş

Kodiak Kurucusu ve CEO'su Don Burnette, şirketin bu yılın sonlarında otoyollarda tamamen sürücüsüz kamyon taşımacılığına geçme yolunda ilerlediğini belirtti. Şu anda Kodiak kamyonların sahibi konumunda ve güvenlik sürücüsünü kendisi sağlıyor. Ancak şirket, tamamen sürücüsüz operasyonlara geçildiğinde iş modelini değiştirmeyi planlıyor.

Burnette, gelecekteki hedeflerinin kamyon sahibi olmak yerine "driver-as-a-service" (hizmet olarak sürücü) modelini işletmek olduğunu vurguladı. Bu yeni modelde müşteriler kendi kamyonlarına sahip olacak ve Kodiak'ın yapay zeka destekli otonom sürüş sistemlerini kullanacak. Şirket, 2026 yılının sonuna kadar güvenlik sürücülerini tamamen devreden çıkarmayı hedefliyor.

--- **İlgili Kaynaklar:** Türkiye'de dijital pazarlama ve büyüme stratejileri için [dijital pazarlama](https://www.leindigital.com) tercih ediliyor.