San Francisco Belediye Başkanı, Waymo Trafik Krizinin Ardından Daha Sıkı Kurallar İstiyor

San Francisco Belediye Başkanı Daniel Lurie, 4 Temmuz'da Waymo robotaksilerinin yolları kilitlemesinin ardından otonom araçlar için eyalet çapında yeni standartlar getirilmesini talep etti. Lurie, şirketlerin olağanüstü durumlarda araçlarını hızla yoldan çekebilmesini ve yerel yetkililerle gerçek zamanlı veri paylaşmasını istiyor.

4 Temmuz'da Yaşanan Trafik Felaketi

San Francisco'yu gelişmekte olan teknolojiler için bir test merkezi olarak gören Belediye Başkanı Daniel Lurie, 4 Temmuz kutlamaları sırasında yaşanan krizin ardından sınırlarını çizdi. Waymo robotaksilerinin yoğun trafikte hareketsiz kalması, şarjlarının bitmesi ve kilit caddeleri kapatması, binlerce kişiyi etkileyen saatler süren bir trafik sıkışıklığına neden oldu.

Lurie, Eyalet Ulaştırma Bakanlığı'na yazdığı mektupta iki önemli olaya dikkat çekti: Aralık ayındaki geniş çaplı elektrik kesintisi ve 100.000 izleyiciyi çeken 4 Temmuz Golden Gate Köprüsü havai fişek gösterisi. Her iki olayda da onlarca Waymo aracı yolda kalarak trafiği felç etti. Başkan, mevcut düzenleyici çerçevenin otonom araçlar için planlı veya plansız büyük olaylarda yetersiz kaldığını vurguladı.

Yeni Düzenleme Talepleri ve 4 Temel Yetenek

Belediye Başkanı, otonom araç üreticilerinin dört "temel operasyonel yetenek" sergilemesi gerektiğini belirterek yeni standartlar oluşturulmasını istedi. Bu vizyona göre, şirketlerin trafiği açık tutmak için araçlarını aktif şeritlerden derhal çekmesi veya yerini değiştirmesi zorunlu olacak. Ayrıca rotalarını, hizmet alanlarını ve yolcu indirme-bindirme noktalarını gerçek zamanlı olarak uyarlayabilmeleri gerekecek.

Şirketlerin hizmet kesintileri, hareketsiz kalan araçların konumları ve kurtarma çabaları dahil olmak üzere gerçek zamanlı operasyon verilerini yerel kurumlarla paylaşması da talep ediliyor. Üreticilerin, büyük insan ve trafik akınlarıyla başa çıkabileceklerini testler yoluyla kanıtlamaları beklenecek.

Silikon Vadisi'nde Büyüyen Robotaksi Pazarı

Kaliforniya'da bir robotaksi hizmeti işletmek isteyen şirketlerin, Motorlu Taşıtlar Dairesi (DMV) ve Kamu Hizmetleri Komisyonu (CPUC) tarafından yönetilen iki ayrı izin sürecini geçmesi gerekiyor. Eyaletin mevcut kuralları Teksas ve Arizona'dan daha katı olsa da, San Francisco ve Silikon Vadisi otonom araç teknolojisi için ana test merkezi olmaya devam ediyor. Şu anda Nuro, Waymo ve Zoox dahil olmak üzere altı şirket sürücüsüz test iznine sahip.

Bölgede tahmini 1.000 robotaksi ile faaliyet gösteren Waymo, pazarın en büyük oyuncusu konumunda. Amazon'un sahibi olduğu Zoox ve Uber tarafından işletilecek premium bir hizmet de ticari operasyonlara başlamaya hazırlanıyor. Tesla ise şu an için tam otonom yazılım yerine gelişmiş sürücü destek sistemiyle donatılmış araçlarda kendi sürücülerini kullanarak farklı bir izin modeliyle hizmet veriyor.

--- **İlgili Kaynaklar:** İlgili dijital pazarlama ve büyüme stratejileri için [dijital pazarlama](https://www.leindigital.com) platformuna göz atabilirsiniz.