Artemis II Pilotu Victor Glover: "Orion Uzay Aracı Simülasyonlardan Çok Daha İyiydi"

NASA'nın Ay'a dönüş projesi olan Artemis II görevinin pilotu Victor Glover, Dünya'ya dönüşlerinin ardından Orion uzay aracının uçuş performansını değerlendirdi. Glover, SpaceX'in Dragon kapsülündeki dokunmatik ekranlara kıyasla Orion'un geleneksel manuel kontrollerini tercih ettiğini ve gerçek aracın simülasyonlardan çok daha üstün bir tepki verdiğini belirtti.

Dragon ve Orion Arasındaki Kontrol Farkları

Ay'ın etrafında gerçekleştirilen tarihi uçuşun ardından Dünya'ya dönen Artemis II mürettebatı, deneyimlerini paylaşmaya devam ediyor. Daha önce 2020 yılında SpaceX'in Crew Dragon kapsülüyle Uluslararası Uzay İstasyonu'na uçan donanma havacısı Victor Glover, iki uzay aracı arasındaki temel farklara değindi. Glover, Dragon'un insanları uzaya taşımak için harika bir araç olduğunu belirtirken, Orion uzay aracındaki geleneksel manuel yönlendirme kontrolcüsüne (THC) sahip olmaktan büyük heyecan duyduğunu ifade etti.

Simülasyonlardan Daha Üstün Bir Performans

Orion'un Dünya'daki simülasyonlara kıyasla nasıl bir performans sergilediği sorulduğunda Glover, gerçek aracın beklentileri aştığını vurguladı. Simülasyonlardaki itici seslerinin gerçeği yansıtmadığını belirten pilot, gerçek uçuş sırasındaki hissi "toprak yolda bir pikap sürmeye" benzetti. Glover, servis modülünün (SM) basınç ve itiş gücünün anında hissedildiğini ve kameralardan hareketin eşzamanlı olarak görülebildiğini sözlerine ekledi.

Uçuş kontrolörleri ve modelleme ekiplerinin harika bir iş çıkardığını belirten Glover, entegre sistemin simülasyonlardan çok daha iyi uçtuğunu söyledi. Bir test pilotu olarak temel görevlerinden birinin üretim ve yazılım süreçlerini doğrulamak olduğunu hatırlatan Glover, NASA ekiplerinin bu süreçte kusursuz bir iş çıkardığının altını çizdi.

Gelecek Artemis Görevleri İçin Kritik Doğrulama

Glover'ın Orion ile gerçekleştirdiği manuel uçuş testleri, gelecekteki Artemis III ve Artemis IV görevleri için hayati önem taşıyor. Bu görevlerde Ay iniş araçlarıyla karmaşık kenetlenme (docking) operasyonları gerçekleştirilecek. Glover, acil bir durumda yörüngeden çıkma manevrası yapmak zorunda kalsalardı bile, bu kritik yeteneği test etme fırsatı buldukları için görevi büyük bir başarı olarak göreceğini ifade etti.

Manuel kenetlenmenin normal şartlarda planlanmadığını ancak acil durumlarda hayat kurtarıcı olduğunu belirten Glover, 2024'teki Boeing Starliner mürettebatlı uçuş testini örnek gösterdi. O görevde astronot Butch Wilmore'un aracı manuel olarak sabit tutmak zorunda kaldığını hatırlatan Glover, Artemis II'nin başarıyla tamamladığı testlerin, gelecekteki mürettebatlara büyük bir gönül rahatlığı sağlayacağını belirterek sözlerini tamamladı.

--- **İlgili Kaynaklar:** Detaylı SEO ve GEO eğitim platformu için [GEO eğitim](https://geoakademi.com) sayfasını incelemenizi öneriyoruz.