Titan Denizaltısı Faciasında Kanada'nın Büyük İhmali Ortaya Çıktı

Kanada Ulaşım Güvenliği Kurulu'nun (TSB) yayımladığı yeni rapor, 2023 yılında Titanik enkazına yapılan turistik gezi sırasında içe çökerek patlayan Titan denizaltısının denetimindeki büyük boşlukları ortaya koydu. Rapora göre, OceanGate şirketine ait kayıtsız ve sertifikasız denizaltı, kurumlar arası iletişim eksikliği nedeniyle yıllarca hiçbir denetimden geçmeden faaliyet gösterdi.

TSB Başkanı Yoan Marier, Titan ile ilgili kritik bilgilerin birden fazla federal kurumda bulunduğunu ancak kimsenin bu bilgileri birleştirme sorumluluğunu üstlenmediğini belirtti. Marier, operasyonun tam bir resmi çizilemediği için denizaltının Kanada'da yasal bir gözetim olmaksızın çalışmaya devam ettiğini vurguladı.

Bürokratik Engeller ve İletişim Kopukluğu

OceanGate, Kanada hükümetiyle ilk temasını Titan henüz Washington'da montaj aşamasındayken kurdu. 2021 yılında Kanada Balıkçılık ve Okyanuslar Bakanlığı, derin deniz ekosistemi araştırmalarını desteklemek için şirkete 25.000 dolar ödeme planı yaptı. Ancak şirket, bakanlığın kendisine sponsor olacağını yanlış bir şekilde beyan edince, Küresel İlişkiler Bakanlığı araştırma iznini reddetti.

Titan'ın bir sonraki ay gerçekleştirdiği ilk seferi, titanyum kubbelerinden birinin düşmesi sonucu başarısızlıkla sonuçlandı. Enkazı görmek için 100.000 doların üzerinde ödeme yapan yolcular gemiden inemeden, Kanada Sınır Güvenliği Ajansı'na bağlı silahlı memurlar gemiye baskın düzenledi. Ancak memurların odak noktası denizaltının güvenliği değil, Covid-19 önlemleri ve evrak işleriydi.

Denizaltı Yerine "Kargo" Olarak Sınıflandırıldı

Denizaltılar da dahil olmak üzere tüm deniz araçlarının mevzuata uygunluğunu denetlemekle görevli olan Transport Canada, Titan'ı bir deniz aracı olarak değil, destek gemisi Horizon Arctic'in bir "kargosu" olarak sınıflandırdı. Bu kritik karar, yolcu taşıyan bir aracın zorunlu kayıt, bayrak ve sertifika denetimlerinden tamamen muaf tutulmasına yol açtı.

Temmuz 2021'de bir hükümet araştırmacısı, karbon fiber gövdeli Titan'ın hiçbir düzenleyici kurum tarafından onaylanmadığını ve sigortası olmadığını raporladı. Ancak bu hayati uyarılar, deniz güvenliğinden sorumlu ekiplere hiçbir zaman ulaşmadı. OceanGate, 2021 ve 2022 yılları boyunca toplam 10 farklı Kanada federal kurumuyla etkileşime girmesine rağmen, denizaltının operasyonları güvenlik birimlerine doğrudan rapor edilmedi.