Tesla, Teksas'taki Ölümlü Kazada Autopilot İddialarını Reddetti

Teksas'ta bir Tesla Model 3'ün eve çarparak 76 yaşındaki bir kadının ölümüne neden olduğu kaza, otonom sürüş teknolojileri üzerindeki tartışmaları yeniden alevlendirdi. Sürücünün kazada Autopilot sistemini suçlamasının ardından Tesla, verilerin sürücü hatasına işaret ettiğini belirterek iddialara karşı çıktı.

Sürücü Autopilot'u Suçladı

Kaza, Michael Butler yönetimindeki bir Tesla Model 3 aracının yoldan çıkarak Martha Avila'nın evine çarpmasıyla meydana geldi. Hastaneye kaldırılan Avila hayatını kaybederken, sürücü Butler polise verdiği ifadede aracın kaza anında Autopilot modunda olduğunu iddia etti. Bu açıklama hızla yayılarak, Tesla'nın otonom sistemler ve Full Self-Driving (FSD) teknolojisi etrafındaki uzun süreli güvenlik tartışmalarının merkezine oturdu.

Tesla'dan Verilere Dayalı Savunma

Halkla ilişkiler departmanını yıllar önce kapatan Tesla, bu olay karşısında sessizliğini bozdu. Şirketin AI yazılımlarından sorumlu başkan yardımcısı Ashok Elluswamy, X platformu üzerinden yaptığı açıklamada verilerin çok farklı bir tablo çizdiğini belirtti. Elluswamy, sürücünün yerleşim yerinde gaz pedalına yüzde 100 oranında basarak otonom sürüşü manuel olarak devre dışı bıraktığını ifade etti.

Açıklamanın devamında, aracın kaza anında saatte 73 mil (yaklaşık 117 km/s) hıza ulaştığı ve çarpışmadan sonra bile gaz pedalına basılmaya devam edildiği vurgulandı. Elon Musk da kısa süre sonra kendi hesabından bu açıklamayı destekleyerek, FSD sisteminin mahalle aralarında yavaş ilerlediğini ve bu yüksek hızlı kazanın sistemle bağdaşmadığını belirtti.

Federal Soruşturma Başlatıldı

Olayın ardından Amerikan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), kazayla ilgili özel bir soruşturma başlattığını doğruladı. Bu hamle, kurumun son yıllarda gelişmiş sürücü destek sistemlerinin karıştığı düşünülen Tesla kazalarına yönelik yürüttüğü 40'tan fazla soruşturmanın en yenisi oldu. Yerel polis yetkilileri de cezai işlem gerekip gerekmediğini belirlemek üzere bulgularını bölge savcısına sunacak.

Sistemin kaza anında gerçekten aktif olup olmadığı, manuel olarak devre dışı bırakılıp bırakılmadığı veya bir arıza yaşanıp yaşanmadığı, müfettişlerin araçtaki veri günlüklerini detaylıca incelemesinin ardından kesinlik kazanacak. Bu süreç, yapay zeka destekli sürüş sistemlerinin hukuki sorumluluk sınırlarını belirlemek açısından da kritik bir önem taşıyor.

--- **İlgili Kaynaklar:** yapay zeka haberleri ve kaynakları konusunda [AI Merkezi](https://aimerkezi.com) ile iletişime geçebilirsiniz.