20 Yaş Üzeri Araçlar İçin ÖTV Muafiyeti ve Hurda Teşviki Teklifi Meclis'ten Geçmedi

Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Genel Kurulu'nda görüşülen ve 20 yaş üzeri araçların hurdaya ayrılması durumunda yeni araç alımında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti öngören kanun teklifi reddedildi. Otomotiv sektöründe ve tüketiciler tarafında beklenti yaratan düzenleme, yeterli oyu alamayarak yasalaşamadı.

Teklifin İçeriği ve Hedefleri

CHP Adana Milletvekili Müzeyyen Şevkin tarafından meclis gündemine taşınan kanun teklifi, trafikteki eski araçların yenilenmesini amaçlıyordu. Teklife göre, 20 yaş ve üzerindeki araçlarını hurdaya ayıran vatandaşlara, bir defaya mahsus olmak üzere sıfır kilometre ve yerli üretim otomobil alımlarında ÖTV muafiyeti sağlanması planlanıyordu.

Bu düzenleme ile hem çevre dostu yeni nesil araçların kullanımının teşvik edilmesi hem de Türkiye'deki yerli otomotiv sanayisinin desteklenmesi hedefleniyordu. Ancak teklifin meclisten geçmemesiyle birlikte, otomobil pazarında hareketlilik yaratması beklenen bu adım şimdilik rafa kalkmış oldu.

Türkiye'nin Yaşlı Araç Parkı Sorunu

Resmi istatistiklere göre, 2024 yılı itibarıyla Türkiye'de trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtı sayısı 30,26 milyonu aşmış durumda. Bu araç filosunun yaklaşık dörtte birini 20 yaş ve üzerindeki taşıtlar oluşturuyor. Yaşlı araç parkı, trafik güvenliği ve çevre kirliliği açısından önemli riskler barındırıyor.

Eski nesil motorlara sahip araçların yüksek karbon emisyon değerleri çevresel sorunlara yol açarken, yakıt verimsizlikleri de ekonomik kayıplara neden oluyor. Ayrıca, güncel güvenlik standartlarından yoksun olan ve metal yorgunluğu yaşayan bu araçlar, trafik kazalarındaki risk faktörlerini artırıyor.

Sektörel ve Ekonomik Etkiler

Reddedilen teklifin en önemli şartlarından biri, alınacak yeni aracın yerli üretim olmasıydı. Bu kuralın, Türkiye'nin otomotiv sektörüne doğrudan katkı sağlaması ve iç pazarı canlandırması bekleniyordu.

Bunun yanı sıra, hurdaya ayrılacak yüz binlerce aracın lisanslı geri dönüşüm tesislerine gönderilmesiyle otomotiv yan sanayisi için bir döngüsel ekonomi alanı yaratılması öngörülüyordu. Kanun teklifi yasalaşmamış olsa da, sektör temsilcileri ilerleyen dönemlerde trafik güvenliğini artıracak ve çevreyi koruyacak yeni teşvik modellerinin gündeme gelmesini bekliyor.