Hyundai'den Kritik Uyarı: Türkiye 'Made in EU' Kapsamında Kalmazsa Otomobil Fiyatları Artar

Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, Türkiye’nin Avrupa otomotiv üretim ekosistemindeki stratejik konumunun korunması gerektiğini belirterek, ülkenin "Made in EU" (Avrupa'da Üretilmiştir) tanımı içinde değerlendirilmesinin şart olduğunu vurguladı. Martinet, aksi bir senaryonun üretim maliyetlerini ve dolayısıyla otomobil fiyatlarını artıracağı uyarısında bulundu.

İzmit'te Ioniq 3 Üretimi Başladı

Güney Koreli otomotiv devi Hyundai, 250 milyon Euro yatırımla tamamen elektrikli Ioniq 3 modelinin seri üretimine İzmit fabrikasında başladı. Bu hamleyle birlikte, Togg'un ardından Türkiye’de küresel bir üretici tarafından yüzde 100 elektrikli bir binek otomobilin üretimi de hayata geçmiş oldu. Tesis, ilk aşamada yılda 30 bin adet Ioniq 3 üretecek ve bu araçlar 40’tan fazla ülkeye ihraç edilecek.

Gelecek yıldan itibaren fabrikada hibrit güç aktarma sistemlerinin de üretileceğini belirten Martinet, İzmit tesisinin farklı motor teknolojilerine aynı anda yanıt verebilen esnek bir üretim merkezine dönüşeceğinin altını çizdi. Bu esneklik, küresel pazardaki elektrikli araç talebindeki dalgalanmalara karşı şirkete önemli bir avantaj sağlayacak.

"Made in EU" Tartışması ve Maliyet Uyarısı

Avrupa'da gündemde olan yeni yasa tasarılarına değinen Martinet, Türkiye’nin 30 yılı aşkın süredir devam eden Gümrük Birliği anlaşması ve köklü tedarik zinciri ile Avrupa'nın en önemli üretim ortaklarından biri olduğunu hatırlattı. Martinet, Türkiye'nin "Made in Europe" yaklaşımının dışında bırakılmaması gerektiğini belirterek, bunun herkes için bir "kaybet-kaybet" durumu yaratacağını ifade etti.

Otomotiv üretiminin sadece bir fabrikanın yerini değiştirmekten ibaret olmadığını vurgulayan CEO, "Fabrikanın çevresinde tedarikçileri ve onların tedarikçilerini de kapsayan devasa bir ekosistem bulunuyor. Türkiye’de üretilebilecek modellerin Avrupa’da üretilmek zorunda kalması maliyetleri artırır ve bu durum doğrudan otomobil fiyatlarına yansır" değerlendirmesinde bulundu.

Esnek Üretim ve Türkiye Pazarının Önemi

Otomotiv sektöründeki en büyük belirsizliğin elektrifikasyon sürecinin hızı olduğunu belirten Martinet, talebin düşük kalması durumunda içten yanmalı ve hibrit modellere ağırlık verebileceklerini, talebin artması halinde ise Ioniq 3 üretimini hızlandıracaklarını açıkladı.

Türkiye'nin Hyundai için sadece bir üretim üssü olmadığını belirten Martinet, ülkenin satış rakamlarıyla da öne çıktığını söyledi. Güncel verilere göre Türkiye; Almanya ve İngiltere’nin ardından Hyundai’nin Avrupa’daki en büyük üçüncü pazarı konumuna yükselmiş durumda.