Otomobillere Asgari ÖTV Geldi: En Az 100 Bin TL Vergi Alınacak

TBMM Genel Kurulu'nda kabul edilen yeni torba kanun teklifiyle, binek otomobiller ve belirli elektrikli motosikletler için asgari maktu Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) dönemi resmen başlıyor. Yeni düzenlemeye göre, binek otomobillerden alınacak ÖTV tutarı hiçbir koşulda 100 bin TL'nin altına düşemeyecek.

Asgari Maktu ÖTV Sistemi Nasıl İşleyecek?

Meclis'te görüşmeleri süren ve en düşük emekli aylığının artırılmasını da içeren torba yasa kapsamında, araç vergilendirme sisteminde köklü bir değişikliğe gidildi. Yeni sisteme göre, bir araç için oransal olarak hesaplanan ÖTV tutarı, kanunla belirlenen asgari maktu verginin altında kalırsa, devlet doğrudan bu alt sınırı tahsil edecek. Böylece kapsama giren araçlarda vergi tutarı belirli bir tabanın altına inemeyecek.

Otomobiller ve Motosikletler İçin Alt Sınırlar Belli Oldu

Kabul edilen önerge doğrultusunda, esas itibarıyla insan taşımak amacıyla üretilen ve Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu (G.T.İ.P.) 8703 kapsamında yer alan binek otomobiller için asgari maktu ÖTV tutarı 100 bin TL olarak sabitlendi. Eğer aracın normal şartlarda hesaplanan oransal vergisi bu rakamın altında kalırsa, alıcıdan yine de 100 bin TL vergi alınacak.

Düzenleme, L sınıfındaki elektrikli araç modellerini de yakından ilgilendiriyor. Motor gücü 4 kW ve üzerinde olan elektrikli motosikletler için asgari vergi tutarı 30 bin TL olarak belirlendi. Ancak motor gücü 4 kW'ın altında olan elektrikli scooterlar, traktörler ve içten yanmalı motora sahip L sınıfı araçlar bu uygulamanın dışında tutuldu.

Cumhurbaşkanına 10 Katına Kadar Artırma Yetkisi

Kanunla belirlenen 30 bin TL ve 100 bin TL'lik alt sınırlar, her yıl Vergi Usul Kanunu kapsamında açıklanan yeniden değerleme oranı kadar otomatik olarak zamlanacak. Düzenlemenin en çok dikkat çeken maddelerinden biri ise Cumhurbaşkanı'na tanınan geniş yetkiler oldu. Cumhurbaşkanı, güncellenen asgari maktu ÖTV tutarlarını 10 katına kadar artırma veya tamamen sıfıra indirme yetkisine sahip olacak.

Ayrıca yürütme organına; araçların motor gücü, batarya kapasitesi, menzili, emisyon değeri ve yolcu taşıma kapasitesi gibi teknik özelliklerini dikkate alarak farklı vergi grupları ve matrahlar oluşturma yetkisi de verildi. Bu durum, gelecekte araçların teknolojik donanımlarına göre daha dinamik bir vergilendirme sistemine geçilebileceğinin sinyallerini veriyor.